今年云南将建20个房车营地 业内担心“无米下炊”

昆明日报 2016-10-12 09:24
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[导读]相对于外界的一片叫好声,资深房车爱好者、昆明市自驾车房车露营协会会长宋一平却并不看好。

今年云南将建20个房车营地 业内担心“无米下炊”

很多昆明人都不知道的滇池睡美人房车营地。

今年云南将建20个房车营地 业内担心“无米下炊”

设施完善的美国房车营地。

9月底,国家旅游局联合公安部、交通运输部、国土资源部、住房城乡建设部、国家工商总局等六部委印发《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》,推进今年全国514处自驾车房车营地建设。其中,云南有20个营地,排名西部第二、全国第八。

相对于外界的一片叫好声,资深房车爱好者、昆明市自驾车房车露营协会会长宋一平却并不看好。在他看来,建设自驾车房车营地固然是件好事,但房车营地建成后很可能面临“无米下炊”的尴尬。这“米”,就是一辆辆行驶在路上的房车。

之所以“无米”,一方面是绝大多数国人目前还“玩不起”房车;即便玩得起,许多人也因为房车设计不符合国人出游习惯等原因而不愿选择房车。

宋一平认为,房车旅游有前景,不过高昂的价格却成为国人尝试房车旅游的一大门槛,也成为营地建设目前还比较难逾越的一道坎。

来自中国旅游车船协会的数据显示,2015年,我国房车年销售量为2000多辆,房车保有量约3万辆,而全球房车整体市场保有量约1850万辆。显然,目前国内房车的保有量并不高。

宋一平表示,云南目前的房车数量不超过200辆,多数都在房车租赁公司手里,经常出来玩的房车基本保持在10到20辆左右。除了逢年过节房车租赁公司的房车供不应求外,绝大多数房车平时都在闲置着晒太阳。

房车保有量不足,导致目前国内为数不多的房车营地都无法依靠出租营位这项业务来盈利,而是靠娱乐、餐饮等项目的收入来维持经营。

宋一平经营过云南第一个标准化房车营地,当年他就曾困惑:“房车营地虽然建成了,但利润点在哪?说实话,我们也不知道能不能依靠出租房车营位来实现盈利”。

为此,国内许多房车营地通过便宜的租金或是免费开放营位,希望刺激房车自驾旅游市场快速发展。宋一平当时经营的营地也是如此,面积约50平方米、可供一辆房车使用并统一提供水、电、排污等补给的一个标准营位,每天的租金不超过60元。

两年后的现在,他说:“现在,营地靠自助烧烤、垂钓这些项目吸引昆明市民周末来娱乐、消费,才没有贴钱。我考察过全国绝大多数房车营地,能够赚钱的都是在其他方面盈利。现在来讲,房车营地要真正从出租营位和与房车相关的业务来赚钱几乎是不可能的。”

因此,宋一平直言,就目前的房车保有量来看,大量建设房车营地无疑是一种本末倒置。不能实现房车的大众化,房车旅游永远没有出路。“必须得有了足够的房车,才有建设那么多房车营地的必要。房车营地即使建得再多、再好,没有房车来停就没有任何意义。只有当普通老百姓也能买得起房车的时候,房车营地才能真正做得起来。”宋一平说,不过,社会各界真正重视起房车营地建设的必要性毕竟是一件好事。一方面是房车旅游契合越来越多定制化旅游和小团队旅游的需求,是一种旅游服务的升级;另一方面,营地建设结合乡村旅游,提供一个旅游扶贫的新思路。

数据:

美国

截至今年上半年,美国房车保有量达到约1087万辆,房车销量达到22.6万辆,同比增长11.7%。在美国,三分之一的旅游住宿设施、三分之一的旅游时间、三分之一的旅游土地以露营形式存在。早在2005年,美国房车露营地年收入已经超200亿美元。

日本

日本《房车白皮书2016》公布数据显示,2015年,日本出厂、进口的房车总量达5264辆,房车保有量约9.51万辆。2015年出库的国产新房车同比增加12.0%,达4968辆。房车的总销售额同比增加10.9%达357亿1922万日元,创历史最高。

澳大利亚

澳大利亚房车工业协会2016年8月最新公布数据,2015年澳大利亚房车总量为22711辆,同比增长6.6%,达到37年来最好成绩。澳大利亚房车保有量达到58万多辆,其中52万多辆是拖挂式房车。

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算笔账,

玩房车真不便宜

许多人都向往这样的生活:开着房车带着家人朋友出游,在草地上搭帐篷、在池塘中钓鱼、烧烤棋牌侃大山……但目前,真正能这样玩的国人还不多。

“购买一辆房车最便宜也要20多万,贵的更是上百万。对于国人来说,这样的价格还难以承受,”宋一平说,“租用房车的价格也不便宜。平均一辆自行式房车一天的租金在1200元左右,加上油费、过路费,每天的费用在1500元左右。”

除了价格,因房车设计不符合国人的出游习惯,也是制约房车、房车营地和房车旅游发展的一个瓶颈。

“现在市场上销售的自行式、拖挂式房车,不论是国内生产,还是国外进口,基本都是按照美国、欧洲的标准制造的,”宋一平说,“这些房车并不符合国人的出游习惯。最简单的‘吃’这一项,目前房车配备的基本是电磁炉灶具,只能满足加热的需求,但国人做饭要炒、要蒸,所以经常是到了露营地点,要搭起帐篷,搬出电饭煲和锅灶来做饭、炒菜。遇到下雨天,还得淋着雨做饭,非常狼狈。”

为满足出游习惯、需求,一些人选择自己改装房车。对于经济能力有限的房车爱好者来说,买一辆房车胚子,自己改装是最划算的。另外一些则是对成品房车内饰不满意,就按照自己的想法自己改装。

不过,改装房车事实上是违规行为。按照相关法律规定,私自改装的车辆禁止上路,一旦被交警部门发现,将被扣分并罚款。

“在美国、欧洲,除了部分由汽车厂家制造的房车外,大部分的房车是用户自己改装的,尤其是拖挂式房车,并且这些房车可以顺利上路。”宋一平说。

尽管公安部交通管理局去年下发《关于规范旅居挂车上路通行管理工作的通知》要求,制定旅居挂车(即拖挂式房车)分时分段进入城区或在城市快速路、高架路及主要桥隧上通行的规定,放宽了此前对旅居挂车的上路限制。但拖挂房车如何收取过路费、对拖挂房车的大小是否有硬性要求等影响拖挂房车发展的现实问题却仍未在《通知》中得到明确。

“云南是全国房车的集聚地,冬天来避寒、夏天来避暑,我们希望能在云南实现制造拖挂式房车、改造房车的愿望,在把房车改造得更适合国人使用这方面进行一些突破。”宋一平说。

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